RZ250R バックステップ 2

1からの続き。 ステップ位置が調整できる様に2,3カ所に穴開けタップをしました。 シフトレバーのシャフトの長さ計測とマスターシリンダー側のステーの計測まで終わりました。後は、ブレーキスイッチを何処に取り付けるか検討中です。

RZ250R バックステップ

只今、他車種(多分、3MA用)のバックステップを取り付けるために妄想中。 バックステップの取付ピッチが違うので 1枚プレートを追加してRZ250Rに付けます。色々、自作をしないと駄目ですが…。 まずステップが好みの位置で取付するために計測や仮付けをしてプレートの穴位置をケガキました。 次にそれを穴... 続きをみる

車偏　4

昔、S130に乗ってました。色は、キャンディレッドで足廻りは、車高調自作でショックがニスモでした。後、機械式LSDニスモでドリフト仕様。

車偏　3

R30鉄仮面4ドアでFJ20DET エンジンノーマルでタービンのみVG用に交換。

昔の車偏 2

S110シルビアに乗ってた話しですがエンジンがFJ20DEで物足りないと思ったのでS12のFJ20DETにスワップしました。全て純正でしたので当たるところを回避させながらしました。

車偏(HB310)

昔に乗ってたB310サニーのカスタム話です。 エンジンをFJ20のエンジンにペラを特注でデフをH190入れてました。その時は、速くドリフトし放題でした。 加工ポイントは、サスメンバー取付穴開け追加。 シフトレバー出口加工。 クラッチがワイヤーから油圧変更に伴い、レリーズシリンダー及びパイプをS11... 続きをみる

昔のバイク

昔に乗ってた(高校から27才まで)RZ250の話しですがエンジンを350にしてRZ250Rのフレームからサスマウントブラケットをはいで移植しました。リアスイングアームは、まだ3MAが主流では無かったのでSRX400用を入れました。チェーンは、530から520に変更。フロントスプロケットは、10mm... 続きをみる

リアマスター交換

リアキャリパーをXJR400に交換するとノーマルでは、追いつかないので3VN SRX400用純正ブレンボーに交換しました。効きが良くなり踏力が少なくなりました。

フロントフェンダー

本日、残りのフロントフェンダーを白色に自家塗装しました。フェンダーがモッタリしていたので全体に小さく削りました。今後は、ノーマル風赤色塗装を予定しています。